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618劲省400元!高颜值超能跑小牛电动GOVA G3C入手只需3499起-聚超

发布日期 2022-07-02 04:27:51来源:ballbet贝博西甲狼队 作者:ballbet贝博软件下载

  大家好啊,我是哆喵呜。最近大家谈论得最多的就是618,实际上这些年的618越来越考验用户的智力与算法。在升降之间,很多品牌都在玩花样,实际最终用户可能花的钱比平时还多。如何找到最有诚意的商家与产品?至少在电动车这个品类,我就可以明明白白地告诉大家,小牛电动GOVA G3C值得去购买,没有任何套路,领券直降400元,这种好产品还有这种好价格,必须要分享给大家。今天,作为一个新手车主,我就来分享一下自己的使用感受,希望能在618到来之际,帮助到有计划改善短途出行体验的朋友们。

  楼主所处的是三四线小城市,公共交通覆盖不完整,时间也不好把握。大家的日常通勤出行在3、4公里左右,电动车是非常适合的交通工具,也几乎是每家每户的必需品了。这辆车,除了我上下班用,家里人偶尔买个菜,用着也方便。家里之前的旧电动车已经更换过三次电池,够寿命了,这次就由我来选购一辆新电动车。

  首先,因为小区这里充电位置不够,经常有人在物业群反映还没充满就被人拔掉充电器了。所以,选择大电池,续航里程起码要60公里左右的,一天的通勤里程来回大概8-9公里左右,再加上周边一些短途使用,大概3-4天充一次电,不会太麻烦。

  其次,储物空间一定要大,头盔可以放在车里,一些不重要的常用杂物也可以放在车上,适合我这种忘性大的人。

  最后,有智能系统的,能联网、远程定位,可以随时用手机查看车辆的位置,免去高级电动车丢失的心头大患。

  很多传统厂商的电动车虽然符合以上的前两点需求,但是普遍都没有远程定位系统,所以就来看看电动车新势力。市面上搭载智能系统的电动车并不多,加上对于续航等关键指标的要求,完全符合需求的只有小牛电动的车型。

  小牛电动开创了智能两轮电动车这个新品类,经过这几年的迭代优化,产品和技术都日趋成熟,极简的设计外观也很有“苹果风”。通过对于小牛车型的筛选,我初步锁定了小牛电动GOVA系列,而预算范围内,同系列中小牛电动GOVA G3C性价比更高,于是就趁着活动线上下单,在附近门店提车了。

  ▲ 我虽然不是颜控,购买科技设备时最重视的是指标。但在相同配置的情况下,干嘛不选个更拉风的呢?之前在街上看其他人骑小牛电动时就有注意到,这款车相对传统电动车看起来更有运动感,深入了解后发现,小牛电动GOVA G3C的人体力学设计、材质和配件,都让我颇为满意。

  ▲ 小牛电动GOVA G3C的官方配色有三款,我选择的是白色,简约大气,关键是白车耐脏,显干净,在哪里都通用。

  ▲ 特斯拉、苹果这种国际大牌告诉我们,外观设计,少即是多。小牛电动的设计简洁利索,整个车身线条流畅,没有繁复多余的元素,也符合我日常“造型”的特点。

  ▲ 正面银色小牛LOGO质感很强,车灯位置黑白搭配吸引眼球。主大灯外围一圈是小牛标志性的H型矩阵灯组,中心有三颗LED灯珠,可以切换远近光。现在电动车的灯光系统确实可以与汽车媲美,从外观设计到照明强度都不逊色。有次加班回家都半夜了,我们小区和主路之间有一段漆黑的小路没有路灯,原以为这回“BBQ”了,当足以照亮整段路的大灯亮起来时,我才想起这不是从前那辆“病弱电驴”了。这大灯可以穿透整条路,不仅不怕看不清路,也不担心会剐蹭旁边的汽车了。

  ▲ 仪表盘的显示面积大,重点是夏天强阳光下也能看的清楚,很适合我这种近视眼的朋友。功能显示方面,左侧是电量显示,右侧是速度模式,中心区域最大的是实时速度,下面有总里程数等信息。周围还有特定状态下才会亮起的功能图标,比如转向灯开启状态、大灯开启状态等等。路上车少的时候难免容易骑快车,中间区域的时速数据时刻提醒我,安全驾驶不容忽视,只要瞟一眼就能心里有数。

  ▲ 这个把手上的按键虽然看起来有点复杂,但是位置布局很合理,实际操控很简单。转向灯、远光灯和喇叭在左手位置,大拇指全搞定。出乎意料的是还有定速巡航功能,设置上就能让一直紧张的手腕松弛下来。伸手抓抓脸还要靠惯性前进的日子,已经是过去式了。

  ▲ 把手上的防滑处理的质感很好,夏天手上容易出汗,也能握紧车把,各个按钮的操作也不耽误。现在出行买菜防护的严,口罩、防晒手套齐上阵,手套抓握也没有问题。

  ▲ 仪表盘下方有一个储物格,看起来不起眼,却放着一些关键时刻很“救命”的东西,购物袋、厕纸、消毒湿巾、充电线……对了,我还在下面藏了一包单片分装的口罩,忘记带或丢失的时候,随时都能补充。

  ▲ 钥匙孔上方有USB充电口,下班回家路上,还可以给只有10%电量的手机“续命”。还有中间的小挂钩,买点日用品随手一挂。小牛电动的这种“小心思”一看就出自有生活的设计师。

  ▲ 腿部空间大很大程度改善了我这种“大脚长腿星人”的骑行体验。不少电动车坐上去时,都让我像动物园里的大熊骑小车,腿和脚不得动弹,骑行时间长了,浑身酸疼。小牛电动GOVA G3C的踏板空间很宽敞,不仅腿和脚都有了归宿,短途购物还可以把西瓜、榴莲这种重物轻松夹带,爱瓜人的福音。往小钩子上一挂,走人!

  ▲ 如果座位不舒服,电动车的骑行就像在“上刑”。每天上班坐一天,下班再来半小时“加餐”,到家屁股“硬疼”。这款车的坐垫宽大,表面两侧是纹理材质也比较舒适透气,夏天没有捂汗感。内衬海绵弹软度不错,半小时的骑行时间妥妥没有酸爽。

  ▲ 通过电门锁打开座桶,一个足量的存储空间,摘下头盔塞进去,扣上,一气呵成,头盔再也不用拎着上楼!

  ▲ 虽然大多数时候,我都是一个人骑车,但偶尔也有后面带人的时候,这个可以折叠的后座脚踏就派上用场了,两边一打开后座的人双脚就有地放,平时不用收起来也很美观。这个金属脚踏上还有“GOVA”系列的LOGO,细节之处透露着小牛电动的精致感。

  ▲ 这种小装饰的配色与质感都满分,外表材质的做工和缝隙控制也不错,感觉比很多4K价位的传统品牌做工要好很多。

  ▲ 车辆设计有边撑和中撑两种方式,遇到有些坑坑洼洼的地面,边撑没法稳定的停放,可以使用中撑安全的停车,刷车的时候还可以用中撑将电动车支起来,更好清洗。

  ▲ 尾部有一个贯穿的半圆形保险杠,平时停放的时候,抓着把手移动车子更省劲儿。需要两个人一起搬车时,也有了有力抓手。即使是不小心车辆倾倒,也可以一定程度的减少对于车辆外壳的磨损。

  ▲ 现在的电动车相较早期的版本真的升级很多,与手机连接就和家里的电子设备一样一切尽在“掌”握。在应用商店搜索「小牛电动」,安装之后,扫描说明书上的二维码就绑定了。这时候,车况信息都能同步在手机上了。

  ▲ 点开APP,里面有车况、牛油社区、商城、个人信息几块内容。中心的「GO」按钮就是远程控制管理中心。小牛的“天眼”智能系统可以进行实时车辆定位查询、骑行线路记录、导航管理。车子被同事借走骑的时候,我打开手机看看车辆位置信息就知道我的小车是不是快回来了,还能看到电量显示,也方便我规划后面的出行。

  ▲ 手机相当于成为另外一块可操作性的仪表盘,各种驾驶数据都写得清清楚楚,还可以管理地图和位置,对我这种路痴非常友好。后期还可以通过APP对车辆的功能进行OTA无线升级,这才是互联网时代的电动车该有的样子。

  ▲ 小牛电动GOVA G3C的灯光系统主要有大灯(远近光)、日间行车灯、前后转向灯、刹车灯、尾灯、牌照灯、反射器,配置全面。对于一辆电动车来讲,豪华程度堪比汽车级,符合中高端电动车的定位,每个功能性的灯光外形设计也很漂亮。

  ▲ 车辆的灯光系统是重要的安全保障,小牛电动全身的车灯非常全,特别适合我这种习惯规范驾驶的骑行者。转弯打灯,刹车提示,让周围车辆行人有准备,自己驾驶也更安全。

  ▲ 前后左右各有四个转向灯,内部是四颗LED灯珠,白天亮度就非常高,而且后转向灯的固定是柔性的,这点设计很不错,平时停车时免不了与其他人推车的磕磕碰碰,柔性固定杆可以避免碰撞损坏。

  ▲ 前轮位置左右各有一个圆形反光板,晚上出行时,侧面来车可以很好的看到,有时候胡同里窜出来的车真是很危险。

  ▲ 晚间测试,这里不得不再说一次,这个远光灯无论是亮度还是照射面积表现都是非常不错的,此时也要再次“鞭尸”我之前的小“摩托”,那个车原装的前灯被调侃为蜡烛灯,线米,为了夜间行车安全我不得不自己花钱改加了LED灯。

  ▲ 小牛电动GOVA G3C是真减震,前叉和后悬挂坚实有力,前减震为液压阻尼式,后减震为弹簧-空气阻尼式。在过减速带和上小台阶时,忽忽悠悠的弹簧感,绝对不会把早饭颠出来。

  ▲ 动力方面,小牛电动GOVA G3C自带的是600W功率的电机,日常骑行Tour模式或者Sport模式都可以选择。Sport模式(S档)时速更高,可以到40KM/H,动力强劲但是电量消耗更大。像我这里大家基本都骑电动车出行的地方,一般就使用T档,既保障了续航也更加安全!

  ▲ 小牛电动GOVA G3C的电池为60V 23AH,官方续航数据为72KM。提车的时候电量格子显示为61%-80%左右,因为有电所以就没充电继续骑行。里程数为45KM时,电量格数跳到大概30%的位置。

  除了大电池之外,我还看中了小牛电动GOVA G3C在骑行中有效的将能量回收、降低电量损耗的优点。低滚阻轮胎使得小牛电动GOVA G3C的城市续航能力大幅提升,实表续航,完全符合我之前的选购需求,减少了日常充电的次数。谁都有个计划外出行,小牛电动GOVA G3C彻底终结了我的里程焦虑,随时可以说走就走!

  充电方面,小牛电动GOVA G3C的充电口在座舱下面,还有个电门开关,通过侧面的小孔将充电器延伸出去,这样也避免了丢失充电器的情况。充电时间方面,官方的数据是6小时左右。我的实际操作是从20%到充满,花了大概5个半小时左右。期间,充电器没有异常发热情况,充电效率上还是比较满意的。楼下的充电都是按小时付费的,充电快点还省钱哈。

  经过这一周多的骑行体验,小牛电动GOVA G3C用实力证明了我这钱没白花,物超所值!前面说了我选购新车要满足的几点需求就是要能跑得远、能装的东西多、不能丑,还得是“高智商”。

  首先说跑得远,这一周我除了正常上下班,中间还有过两次计划外出行,两次总计25公里左右,新车电量不满中间只充过一次电,总共跑了76公里目前电量还有余。完全满足我的需求,就算临时有事去远一点的地方也不用担心电车趴窝。

  其次就是能装,两次计划外出行,一次是同事借走送东西,一次是外出采购,这两回带的东西都不少,不过好在前面踏板空间充足,下面的座桶也能储物,需要的时候还在后面挂了后备箱。带了这么多东西骑车的时候也没觉得局促累赘,所以和我一样想要大容量电动车的朋友真的可以考虑这款车了。

  最后就是颜值和智商“双高”这点了,图片很多颜值大家自己看得见,小牛电动作为行业内智能电动车的先驱,在“智能”这点上还是很值得信任的,就我的体验而言定位、报警、数据查看等功能确实很实用,也让自己的生活出行都便捷了很多。

  价格方面,我入手这款小牛电动GOVA G3C都市版时是3499元,原价3899元,京东618领券省了400元。现在这个优惠还在进行中,而且这款车支持线下自提,可以选择家门口的门店,直接把车调试好,骑回家。

  总而言之,相比汽车出行,电动车没有堵车的问题,也不用找停车位,如果是早晚高峰,外出周边买菜购物,我还是愿意选择电动车,确实是城市出行的便利选择。

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